Mercedes otrzymał właśnie homologację w Niemczech dla swojego najnowszego, własnego wariantu autonomicznej jazdy poziomu 3 o nazwie Drive Pilot. Teraz śpiochy pojawią się również na europejskich autostradach? - Mercedes Drive Pilot Level 3. Jazda bez trzymanki po niemieckich autostradach

Opłaty za niemieckie autostrady forsuje szef CSU Horst Seehofer, podkreślając, że od poparcia tego projektu zależy przyszłość obecnej koalicji rządzącej. Jednak pomysł wprowadzenia opłat na niemieckich autostradach tylko dla obcokrajowców ma wielu przeciwników, także w koalicji. Ostatnio zyskali oni wsparcie zespołu prawników ze Służb Naukowych Bundestagu, którzy twierdzą, że projekt ustawy jest niezgodny z prawem unijnym. Plan ministra transportu Alexandra Dobrindta (CSU), zakładający wprowadzenie na wszystkich drogach Niemiec obowiązek zakupu winiet - doprowadziłyby do „pośredniej dyskryminacji obywateli Unii Europejskiej". Przygotowanie ekspertyzy zlecił poseł do Bundestagu z ramienia SPD Johannes Fechner. Niemieckim kierowcom opłaty te mają zrekompensować planowane ulgi w podatku drogowym. Obcokrajowcy płaciliby pełne stawki, beż żadnych wyjątków. Formalnie decyzja o obniżeniu podatku drogowego może zostać podjęta oddzielnie, jednak „obydwa te kroki muszą być traktowane razem", wyjaśniają autorzy ekspertyzy. Eksperci Bundestagu twierdzą też, że niezgodna z prawem unijnym jest też planowana taryfa opłat za winiety: dla niemieckich kierowców miałyby być uwzględniane czynniki takie jak pojemność silnika, data homologacji czy stopień, w jakim samochód jest nieprzyjazny dla środowiska. Żadnego z tych czynników nie uwzględniają jednak dla zagranicznych użytkowników niemieckich dróg. Już w maju Anton Hofreiter, były ekspert ds. komunikacji SPD, obecnie przewodniczący klubu poselskiego socjaldemokratów, nazwał projekty ministerstwa "jedna wielką bzdurą" i wskazał, że opłaty tylko dla obcokrajowców są niezgodne z unijnym prawem. Przeciwko opłatom są też samorządy nadgraniczne, które obawiają się spadku liczby turystów oraz klientów sklepów i punktów usługowych. Cześć samorządów domaga się dla siebie specjalnych wyjątków, a część żąda rezygnacji z tzw. planu Dobrindta. Myto ma zacząć obowiązywać od 1 stycznia 2016 roku. Minister Dobrindt planuje wprowadzenie kilku rodzajów winiet: rocznej za 100 euro, 2-miesięcznej za 30 euro i 10-dniowej za 10 euro. Wraz z wprowadzeniem opłat za autostrady niemiecki rząd chce także stworzyć internetową bazę danych wszystkich samochodów w Niemczech. Mają się w niej znaleźć numery rejestracyjne i parametry samochodu oraz dane właściciela samochodu. Każdy właściciel samochodu miałby się na niej rejestrować i za pomocą strony dokonywać opłat za korzystanie z autostrad. Dopiero po takiej rejestracji i dokonaniu opłaty można by w ogóle wjechać na autostradę. Autopromocja Specjalna oferta letnia Pełen dostęp do treści "Rzeczpospolitej" za 5,90 zł/miesiąc KUP TERAZ

I choć my narzekamy na nasze, krajowe korki, to są one jednak niczym w porównaniu np. z korkami na niemieckich autostradach. Niemiecki automobilklub ADAC zarejestrował w ubiegłym roku aż 383 korki o długości co najmniej 20 kilometrów.
Kamery drogowe w Niemczech zablokowane z powodu wojny w Ukrainie: Obecnie w internecie nie są publikowane na żywo obrazy niemieckich autostrad. Powodem jest wojna w Ukrainie. Dotyczy to również kamer, podpiętych do popularnych aplikacji autostrad federalnych, pozwalających sprawdzać natężenie ruchu. Kamery drogowe w Niemczech zablokowane z powodu wojny w Ukrainie: Obrazy z kamery drogowych na niemieckich autostradach są obecnie niedostępne dla użytkowników. Jak informuje portal T-online Federalne Ministerstwo Transportu ogłosiło, że „ze względu na obecny rozwój polityki bezpieczeństwa w Europie” obrazy z kamer drogowych nie mogą już być udostępniane. Dziennik „Hannoversche Allgemeine Zeitung” informował wcześniej o wyłączeniu kamer internetowych na portalu Centrum Zarządzania Ruchem Dolnej Saksonii (VMZ). VMZ potwierdziło gazecie, że przyczyną tego była wojna na Ukrainie. „Ruch drogowy w Dolnej Saksonii jest również dotknięty skutkami konfliktu” – powiedział rzecznik VMZ. Federalne Ministerstwo Transportu wyjaśniło, że ze względów bezpieczeństwa zablokowano dostęp do kamer drogowych w całym kraju. Zawieszenie usługi ma również wpływ na aplikacje, służące użytkownikom do sprawdzania natężenia ruchu. Jak informuje portal T-online częściowo przestała działać aplikacja Autobahn, która zapewnia obraz na żywo z kamer internetowych oraz informacje o budowach, korkach oraz ewentualnych zamknięciach danych autostrad w Niemczech. Źródło: Czytaj wszystkie nasze najnowsze wiadomości w Google News
Na niemieckich autostradach ocenę prawidłowego odstępu ułatwiają narysowane na jezdni kreski. Podsumowanie Współczesne auta potrafią już „podpowiadać”, ile metrów dzieli nasz samochód od poprzedzającego pojazdu, a nawet w porę zahamować – wszystko dzięki umieszczonym w aucie czujnikom radarowym lub laserowym i licznym
Tego lata na autostradach w Niemczech naliczano 586 placów budowy. Są powodem rekordowej liczby korków, wywołując irytację urlopowiczów. Niektóre z utrudnień ruchu na niemieckich autostradach wynikające z obecności nań 586 budów można było ograniczyć dzięki innym czasom pracy. Okazuje się, że na 40 z nich prowadzono prace remontowe nocą, jak wynika z odpowiedzi szefa ministerstwa transportu Niemiec Andreasa Scheuera (CSU) na interpelację Zielonych, o czym poinformował magazyn „ Der Spiegel”. Prace remontowe prowadzone w godzinach nocnych redukują czas budowy wg resortu transportu przeciętnie o jedną trzecią. Jednakże w wielu miejscach pracę nocą ogranicza ustawowa ochrona pracowników, ochrona przed hałasem oraz przeszkody natury techniczno-budowlanej, do których zalicza się zapewnienie „wystarczającego oświetlenie”. Dla wiceprzewodniczącej Zielonych Annaleny Baerbock takie argumenty to za mało. „Miejsca budowy są latem powodem irytacji urlopowiczów oraz prowadzą do ogromnych szkód ekonomicznych dla spedytorów oraz dostawców – powiedziała „Spieglowi” Annalena Baerbock. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Tylko niebo jest granicą Niemcy słyną z doskonałej sieci bezpłatnych dróg szybkiego ruchu i autostrad. To zachęca do jazdy samochodem. Minimalny wiek wymagany do uzyskania prawa jazdy wynosi w Niemczech 17 lat, ale za kierownicą można zasiadać do czasu ukończenia 18 lat tylko w towarzystwie osoby dorosłej. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Uwaga, korki na drogach! Wg informacji niemieckiego automobilklubu ADAC, korki na drogach w 2017 roku wzrosły w porównaniu do poprzedniego roku o 4 procent. Codziennie blaszana lawina tworzy 4000 kilometrów zatorów, które tworzą się nie tylko wskutek natężenia ruchu, ale także przez prace prowadzone na drogach. Przygotuj się więc na żółwie tempo jazdy - szczególnie w miastach. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Piraci drogowi i napaleńcy Nawet jeśli jedziemy z maksymalną prędkością, czasami odnieść można wrażenie, że innym to nie wystarcza. Szczególnie bezwzględni uczestnicy ruchu drogowego podjeżdżają niebezpiecznie blisko i miganiem świateł wymuszają pierwszeństwo. Nie wszyscy pamiętają, że lewy pas służy tylko do wyprzedzania. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Uśmiech do kamery Uważaj na pułapki radarowe! Fotoradary są powszechnie stosowane w Niemczech, zarówno na autostradach jak i w ruchu miejskim. Znienawidzone skrzynki znajdują się przeważnie na poboczach dróg, ale niekoniecznie, bo mogą stać także między pasmami ruchu. Trudno jest je zauważyć, a nawet jak to się uda, to często jest już za późno! W takim przypadku pocztą przychodzi mandat ze zdjęciem kierowcy. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Ręce precz od komórki Nie tylko telefonowanie podczas jazdy jest zabronione, ale wręcz trzymanie telefonu komórkowego w dłoni. Jeśli zostaniesz złapany, może cię to kosztować do 100 euro i punkt karnych w rejestrze wykroczeń drogowych w Flensburgu. Jeśli spowodujesz wypadek podczas korzystania z telefonu, wtedy zaboli to jeszcze bardziej, bo na jakiś czas traci się prawo jazdy. Kary zostały zaostrzone w 2017 r. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Z drogi! Tu chodzi o życie człowieka Blokowanie przejazdu pojazdów ratowniczych jest również surowo karane. W korkach kierowcy muszą utworzyć korytarz ratunkowy dla służb ratowniczych. Osoby, które się nie podporządkują, mogą zostać ukarane grzywną w wysokości 200 euro i punktami karnymi. Korytarz ratunkowy musi być utworzony po środku pomiędzy stojącymi pojazdami. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Trójkąt ostrzegawczy 100 m za samochodem W razie wypadku czy awarii, kierowcy muszą ustawić trójkąt ostrzegawczy na drodze najlepiej 100 metrów za samodhodem i założyć obowiązkową kamizelkę odblaskową. Trójkąt, kamizelkę i apteczkę trzeba zawsze mieć w samochodzie. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Uważaj na alkohol! W Niemczech początkujący kierowcy i kierowcy zawodowi w ogóle nie mogą spożywać alkoholu. Dla wszystkich pozostałych kierowów dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi wynosi 0,5 promila. Za prowadzenie samochodu po wypiciu alkoholu kary wynoszą od 500 euro wzwyż więc dla pewności i bezpieczeństwa najlepiej w ogóle nie pić przed jazdą. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Opony zimowe - bez nich ani rusz! Opony zimowe lub opony całoroczne są w Niemczech obowiązkowe, gdy tylko pojawią się na drogach lód, śnieg lub błoto. Może się to zawsze zdarzyć w okresie od października do Wielkanocy. Jazda po oblodzonej drodze bez odpowiednich opon może uderzyć mocno po kieszeni. W razie wypadku ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania. Jazda po niemieckich autostradach. To musisz wiedzieć Wrzuć na luz! Wrzuć na luz! - to najlepsza rada dla tych, którzy wyruszyli w trasę po Niemczech. Nie spiesz się i nie poddawaj się żadnej presji. A tak między nami: Niemcy mają doskonałą sieć transportu publicznego. Zastanów się więc, czy koniecznie musisz siadać za kierownicą? Może przesiąć się na pociąg, gdzie można się naprawdę zrelaksować! Spójrz na ofertę kolei czy międzymiastowych autobusów. Rekordowa długość Tylko w 2017 r. odnotowano w Niemczech 723 tys. korków – więcej niż kiedykolwiek przedtem. Według obliczeń niemieckiego automobilklubu ADAC ich całkowita długość wyniosła 1,45 mln kilometrów. Wiceszefowa Zielonych jest zdania, że tam, gdzie prawnie jest to możliwe, rząd Niemiec powinien zadbać o to, by prace drogowe prowadzone były nocą. Poza tym generalnie transport powinien zostać przerzucony na szyny. Jest to nie tylko korzystniejsze dla środowiska, ale pozwoliłoby zredukować zapotrzebowanie na remont dróg – twierdzi polityk Zielonych. dpa / jar
Niemieckie gazety komentują we wtorek (13.7.21) polityczną debatę dotyczącą pomysłu wprowadzenia limitu prędkości na niemieckich autostradach. Zauważają, że jest ona niczym „evergreen Author: | Category: News, Przepisy, Systemy | 30 September 2017 Kontrole będą bardziej skuteczne, a na autostradach będzie bezpieczniej Technologia cyfrowa sprzymierzeńcem transportu Wstępne rozpoznanie i wytypowanie pojazdu Lokalizacja instalacji Podsumowanie Nasi zachodni sąsiedzi wprowadzili nowy sposób kontroli pojazdów ciężarowych i busów. Opiera się on na systemie kamer oraz tablic informacyjnych umieszczonych nad drogami. Od teraz funkcjonariusze Federalnego Urzędu ds. Transportu Towarowego będą mogli zdalnie wytypować pojazd do kontroli oraz skierować go na wyznaczony parking. Projekt ten ma zwiększyć bezpieczeństwo kontrolerów oraz kierowców, a także zapewnić skuteczność kontroli drogowych. Na czym polega działanie systemu i w jaki sposób powinien zareagować kierowca, gdy nad drogą wyświetli się numer rejestracyjny jego samochodu? Technologia cyfrowa sprzymierzeńcem transportu Technologia cyfrowa na dobre zagościła w wielu sektorach gospodarki. W transporcie drogowym wykorzystywana jest w różnych postaciach (do najpopularniejszych należą: systemy telematyczne TMS, giełdy transportowe, inteligentne mapy drogowe, mobilne systemy zarządzania flotą oraz platformy wspomagające zarządzanie przedsiębiorstwem, urządzenia pokładowe do rozliczania myta, a nawet zautomatyzowane stacje benzynowe). Z nowych technologii korzystają zarówno przewoźnicy, spedytorzy, logistycy, kierowcy oraz inni uczestnicy rynku transportu drogowego; w tym także służby kontrolne. Wstępne rozpoznanie i wytypowanie pojazdu Jeśli chodzi o wykorzystanie technologii przez służby kontrolne, na szczególną uwagę zasługuje nowy pilotażowy projekt, którego pomysłodawcą jest Dyrekcja Autostrad Bawarii Północnej. To właśnie w tym niemieckim landzie ciężarówki będą zatrzymywane przy użyciu ekranów umieszczonych na drogą i kierowane na wskazany parking. Przed zjazdem na taki parking (ok. 2,5 km) będą znajdowały się dwie kamery. Jedna z nich będzie rejestrowała wszystkie przejeżdżające pojazdy, druga natomiast będzie odczytywała ich numery rejestracyjne. Bezpośredni dostęp do tej tymczasowej bazy danych będą mieli funkcjonariusze BAG (odpowiednik polskiej Inspekcji Transportu Drogowego). Kontroler na podstawie analizy ryzyka sam wytypuje na komputerze, który pojazd chce zatrzymać. Kierowca wybranego samochodu zobaczy nad drogą informację na tablicy świetlnej z numerem rejestracyjnym swojej ciężarówki oraz komunikat „Kontrola” i strzałkę do zjazdu na postój. Będzie mógł w ten sposób odpowiednio wcześniej zwolnić, zmienić pas i przygotować się do zjazdu. Przy drodze będzie stał mimo wszystko funkcjonariusz Federalnego Urzędu ds. Transportu Towarowego, który użyje tradycyjnego lizaka, gdyby kierowca zignorował komunikat świetlny. Lokalizacja instalacji Na razie system pojawi się w pięciu miejscach kontroli: na autostradzie A9 (na zjeździe Sophienberg), na A1 (w Szlezwiku-Holsztynie), na A10 (w Brandenburgu). Projekt wart jest w tej chwili 2 miliony euro, a jego sfinansowaniem zajęło się niemieckie Ministerstwo Transportu. Podsumowanie Na niemieckich autostradach BAG-owcy testują już nowy system inspekcji ciężarówek i busów, oparty o technologię cyfrową. Celem tego projektu jest prowadzenie skutecznych i przede wszystkim bezpiecznych kontroli. Dopiero po wstępnym rozpoznaniu funkcjonariusze będą mogli zdalnie poinformować kierowcę o konieczności zjazdu na parking. Pozwoli to wyeliminować ryzyko wypadków, jakie wiąże się z wychodzeniem na drogę inspektorów. Świadomy czekającej go kontroli kierowca będzie mógł dostosować odpowiednią prędkość dużo wcześniej, zająć właściwy pas i spokojnie zjechać na wyznaczone miejsce postojowe. Niemcy popierają taki projekt i są przekonani, że sprawdzi się on doskonale w praktyce. Być może niebawem pojawią się także kolejne instalacje na innych niemieckich drogach szybkiego ruchu. Kto wie, czy za jakiś czas takie kamery nie staną i w Polsce. Informacja za: Wielu rodaków szuka pracy poza granicami kraju. Niektórzy szukają na własną rękę, inni są delegowani przez swoich pracodawców. Niemcy, które przez swoje korzystne położenie geograficzne, dobry dojazd i perspektywy finansowe, stają się Mekką dla robotników i specjalistów. Zobacz, jak łatwo znaleźć hotel w jednym z niemieckich
Pokaż na mapie Aalen wyświetleń: 22 275 Aalen - Marktplatz, Marktbrunnen wyświetleń: 23 314 ocena: Achern - Rathausplatz wyświetleń: 23 253 ocena: Adenau - stacja benzynowa wyświetleń: 34 343 Adorf - Marktplatz wyświetleń: 10 467 Ahaus wyświetleń: 25 979 ocena: Reklama Ahlbeck - Molo wyświetleń: 48 662 ocena: Ahlen - Marktplatz wyświetleń: 24 936 ocena: Ahrenshoop - Plaża wyświetleń: 18 713 Aichach - Stadtplatz wyświetleń: 21 069 Aida - Kamery na statkach wyświetleń: 37 143 ocena: Akwizgran - Marktplatz wyświetleń: 37 549 ocena: Alban - Radio Nordpfalz - Donnersberg wyświetleń: 1 343 Albrechtsplatz wyświetleń: 9 246 Albstadt - Tailfingen wyświetleń: 9 847 Albstadt-Ebingen wyświetleń: 15 284 Alfeld - Marktplatz wyświetleń: 20 723 Alpen wyświetleń: 11 644 AlpspiX - Zugspitze wyświetleń: 16 026 Alpy Berchtesgadeńskie - Untersberg wyświetleń: 1 060 Alsfeld - Marktplatz wyświetleń: 33 722 ocena: Altena - Zamek wyświetleń: 27 282 ocena: Altenberg - Gasthof Bärenfels wyświetleń: 14 347 Altenberg - Geising Skilift wyświetleń: 13 530 Reklama Altenberg - Kurort Bärenfels wyświetleń: 14 255
U naszych zachodnich sąsiadów jak bumerang wraca dyskusja na temat ograniczenia prędkości na autostradach. Dotychczas żarliwym przeciwnikiem i głównym blokującym wprowadzenia ogólnego limitu 130 km/h był potężny automobilklub ADAC. Ten opór nagle znacząco zmalał, a wszystko za sprawą coraz bardziej nośnej społecznie kwestii ochrony klimatu.
Wielu kierowców nie wyobraża sobie jazdy bez włączonego wideorejestratora. Korzystanie z kamer samochodowych w Polsce na własny użytek nie jest zabronione. Co ważne, nagranie z kamery samochodowej może zostać użyte w sądzie jako materiał dowodowy – wszystko zależy od sędziego. W których krajach kamera samochodowa jest nielegalna?Nagrywanie, a czasem nawet samo posiadanie kamery samochodowej w aucie może stanowić złamanie prawa. Nie dzieje się tak zawsze. Przy określonych warunkach można używać kamer samochodowych. Chodzi głównie o bezpieczeństwo, a mianowicie o to, żeby kamera samochodowa była zamontowana w taki sposób aby nie ograniczała pola widzenia przykłady dotyczą samochodów zarejestrowanych w danym kraju. Jeżeli nasz pojazd jest zarejestrowany w Polsce to zgodnie z Konwencją Wiedeńską policja nie ma prawa nakładania mandatu na kierowców samochodów zagranicznych, wyposażonych zgodnie z wykazem wynikającym z rodzimego prawa o ruchu drogowym, ale niewystarczająco z punktu widzenia kraju, przez który przejeżdżają. Konwencja Wiedeńska o ruchu drogowym została podpisana przez państwa europejskie już w 1968 przykład policja niemiecka nie może w Niemczech karać polskich kierowców za brak lub nieodpowiednio wyposażoną apteczkę samochodową (w Polsce jest ona zalecana, ale nieobowiązkowa, natomiast pojazdy zarejestrowane w Niemczech muszą ją mieć i to wyposażoną w ściśle określone środki medyczne), a polska policja w Polsce – kierowców z Niemiec za brak gaśnicy, która w ich kraju nie jest Polsce, biorąc pod uwagę stan prawny na dzień 10 kwietnia 2008 r.[4], w przypadku kolizji przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym i Konwencji wiedeńskiej, pierwszeństwo mają przepisy zawarte w tym tokiem samochód obywatela Niemiec zarejestrowany w Niemczech podlega pod prawo niemieckie w zakresie wyposażenia w całej uwagi jednak na fakt, że np. w Austrii kara za nagrywanie nie będzie wnioskowana z StVO (Austriacki PORD) tylko z rozporządzenia DSGVO (odpowiednik naszego RODO) i Konwencja Wiedeńska nie ma tutaj nic do rzeczy to lepiej zastosować środki ostrożności dostosowując się do przepisów danego kraju. Samej kary we wspomnianej Austrii nie nałoży na nas policjant tylko sąd. Każda sprawa jest do wygrania i przegrania jak mawiają prawnicy dlatego nie warto z teorii. Patrząc na problem z drugiej strony możemy stwierdzić, że kamera samochodowa nie jest obowiązkowym wyposażeniem samochodu w Polsce więc dla własnego bezpieczeństwa lepiej zapoznać się z poniższą listą wytycznych podzielonych na poszczególne na temat kamer samochodowych mówią przepisy w:Austrii – prawo w tym kraju traktuje wideorejestratory jazdy jako monitoring miejsc publicznych na który wymagana jest specjalna zgoda. Mandat może wynieść nawet prawie 50 000 – można posiadać i nagrywać filmy za pomocą kamer samochodowych jednak tylko i wyłącznie na własny – obowiązuje zakaz używania urządzeń w zasięgu wzroku kierowcy z monitorami, chyba, że jest to urządzenie GPS. Na rynku są już wideorejestratory bez – wideorejestratorów używamy tylko do celów prywatnych. Nie wolno nigdzie publikować nagrań – grozi za to kara do 300 000 euro. Podobnie jak w Polsce, o tym czy nagranie z kamery samochodowej może być uznane jako dowód w sprawie decyduje – tamtejsze władze niesprecyzowany jeszcze prawa, które w obecnej formie traktuje kamery samochodowe jako przenośną telewizję z której nie można korzystać w aucie ponieważ rozprasza – podobnie jak w Belgii, posiadanie i używanie kamer samochodowych jest dozwolone tylko na własny użytek. Nagrań nie można publikować w – prawo zabrania umieszczania czegokolwiek na czołowej szybie w polu widzenia kierowcy. Wystarczy zamontować kamerkę w taki sposób aby nie przeszkadzała ona kierowcy. Na rynku są już wideorejestratory jazdy w lusterku wstecznym, które obchodzą ten przepis nie ograniczając pola widzenia – tutaj nie tylko kamery samochodowej są zabronione na przedniej szybie jeśli będą ograniczać pole widzenia – tutaj nagrywanie za pomocą kamer samochodowych jest dozwolone chociaż prawo wymaga aby nagrania zostały skasowane w ciągu 5 dni od daty – władze księstwa zabroniły korzystania z kamer samochodowych. Wszystko przez ochronę danych osobowych. Rejestracja obrazu jest możliwa, ale wymaga pozwoleń. Kamerę posiadać można jednak na drogach publicznych jest zakaz bez żadnych ograniczeń możemy korzystać z kamery samochodowej w Danii, Bośni i Hercegowinie, we Włoszech, w Szwecji, Serbii, Holandii, Hiszpanii oraz na a kamera samochodowa w Polsce?W Polsce można posiadać i nagrywać ruch drogowy za pomocą kamery samochodowej zamontowanej w pojeździe. Obostrzenia dotyczą jedynie publikacji filmików w sieci – chodzi o to, aby zachować anonimowość osób z tym co mówią eksperci od RODO, numer rejestracyjny samochodu nie jest daną osobową ponieważ nie można za jego pośrednictwem namierzyć personaliów nagrywanego kierowcy. Problem może pojawić się dopiero wtedy kiedy nagramy a potem upublicznimy wizerunek sprawcy bez zamazanej twarzy. Nagrywając jest dla siebie, na własny użytek nie łamiemy żadnych przepisów agresji drogowej!Jeśli byłeś świadkiem i masz taki film – prześlij! – z takim hasłem polska policja zachęca wszystkich tych, którzy są w posiadaniu nagrań z kamer samochodowych na których widać wykroczenia popełniane przez uczestników ruchu drogowego by przesyłali je na policyjne skrzynki ,,stop agresji drogowej”Dla pociągnięcia do odpowiedzialności sprawcy danego wykroczenia niezbędne jest podanie: – daty, godziny i miejsca zdarzenia ( miejscowość, ulica, nr drogi) – danych dotyczących pojazdu: numer rejestracyjny, marka – danych zgłaszającego: imię, nazwisko, adres do korespondencji, ewent. numer telefonu. Wobec piratów drogowych będą stosowane wszystkie możliwe sankcje. Mogą to być konsekwencje z zakresu prawa karnego, ale również konsekwencje administracyjne – nałożenie punktów karnych oraz skierowanie sprawcy na badania psychologiczne, mające na celu stwierdzenie, czy ma on predyspozycje do posiadania uprawnień do prowadzenia pojazdu. – informuje adresów w pozostałych Komendach Wojewódzkich Policji :KWP Szczecin : stopagresjidrogowej@ Bydgoszcz: stopagresjidrogowej@ Rzeszów: stopagresjidrogowej@ Gorzów Wlkp.: stopagresjidrogowej@ KWP Kielce: stopagresjidrogowej@ Białystok: @ Gdańsk: stopagresjidrogowej@ Katowice: stopagresjidrogowej@ Kraków: stopagresjidrogowej@ Łódź: stopagresjidrogowej@ Lublin: stopagresjidrogowej@ Opole: problemdrogowy@ Olsztyn: stopagresjidrogowej@ Radom: stopagresjidrogowej@ Wrocław: stopagresjidrogowej@ Warszawa: stopagresjidrogowej@ samochodowa to niezwykle użyteczny wynalazek, który nieraz uratował kierowcę od mandatu, a sprawcy nie pozwolił uniknąć odpowiedzialności. Popularność ,,czarnej skrzynki” przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Wielu kierowców zdejmuje nogę z gazu nie tylko wtedy kiedy widzi policję, ale także dlatego, że nigdy nie wiadomo kto ma skrzynka potrafi ochronić także nasze auto kiedy stoi ono zaparkowane na parkingu. Aktywny tryb parkingowy sprawi, że bez trudu odnajdziemy sprawcę uszkodzeń. Kamera samochodowa VANTRUE N4 + 256GB + adapter OBD 1, Kamera samochodowa VANTRUE N4 + 128GB + adapter ACC 1, Kamera samochodowa Vantrue T3 na 5 na podstawie 4 ocen klientów Kamera samochodowa do taxi Vantrue N2S (przód + wnętrze)🚗 na 5 na podstawie 14 ocen klientów Kamera samochodowa VIOFO A119 V3 Produkt w na 5 na podstawie 9 ocen klientów Kamera samochodowa MIKAVI PQ4 DUAL 32GB na 5 na podstawie 19 ocen klientówPełna oferta sklepu – kliknij tutaj. Na chicagowskich autostradach jest ona z roku na rok coraz wyższa. W tym roku odnotowano ich już więcej niż w całym 2020. Ale gdy w ciągu jednego tygodnia doszło do kolejnych dwóch strzelanin ze skutkiem śmiertelnym, policja stanowa zadecydowała o instalacji kamer odczytujących między innymi tablice rejestracyjne
Niemieckie autostrady są słynne na całym świecie. Fama niesie, że nie obowiązuje na nich ograniczenie szybkości. Ale nie całkiem tak jest. Podajemy parę informacji mogących zainteresować każdego kierowcę. Gdy ludzie gdzieś na świecie myślą o Niemczech, na ogół kojarzą je z piwem, kiełbaskami, kwaszoną kapustą, skórzanymi bawarskimi spodniami i bożonarodzeniowymi jarmarkami. No i oczywiście z autostradami. Część turystów wierzy, że w Niemczech wystarczy wsiąść do samochodu i pędzić po drogach z dowolną prędkością bez żadnych ograniczeń. No cóż, teoretycznie jest to możliwe. Niemcy są jedynym państwem europejskim, w którym nie ma powszechnie obowiązującego ograniczenia prędkości na autostradach, tylko „zalecenie“, żeby nie przekraczać na nich 130 km/h. Mimo to obowiązują pewne restrykcje, takie jak nakaz zmniejszenia prędkości jazdy na odcinkach dróg w remoncie, odcinkach uznanych za sprzyjające wypadkom, w pobliżu miast oraz na niebezpiecznych zakrętach. Z danych niemieckiego automobilklubu ADAC wynika, że aż na 40 proc. wszystkich autostrad obowiązują różne ograniczenia. Rozprawiamy się z mitami Dlaczego jednak na 60 proc. autostrad w Niemczech nie ma limitu prędkości maksymalnej? Dziennikarz "Sueddeutsche Zeitung" Thomas Harloff sądzi, że ma to związek w interesami niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Produkowane w Niemczech samochody znane są z wysokich prędkości maksymalnych i dobrej jakości. Ta opinia bez wątpienia sprawia, że cieszą się dużym popytem wśród klientów. Harloff twierdzi ponadto, że wprowadzenie ograniczenia prędkości na autostradach mogłoby zagrozić doskonałym wynikom sprzedaży aut „Made in Germany”. Społeczeństwo za ograniczeniem Z drugiej strony, o czym Harloff także pisze, opierając się na wynikach badań opinii publicznej, większość niemieckiego społeczeństwa nie ma nic przeciwko wprowadzeniu ograniczenia prędkości jazdy, ponieważ zmniejszyłoby to liczbę wypadków na drogach i zmnieszyłoby emisję szkodliwych spalin. Sprawa nie jest jednak wcale taka prosta. Ze statystyk wynika bowiem także, iż 60 proc. wszystkich wypadków śmiertelnych w Niemczech nie zdarza się na autostradach, tylko na drogach, na których obowiązuje ograniczenie prędkości jazdy do 100 km/h, a często jeszcze niższej. Mity o inicjatorze Możemy zatem rozprawić się tu z paroma mitami na temat niemieckich autostrad i wskazać na jeszcze jeden. Ten mianowicie, że inicjatorem budowy autostrad w Niemczech był Adolf Hitler. To nieprawda. Do ich budowy przystąpiono bowiem już na kilka lat przed objęciem władzy przez Hitlera, który tylko rozszerzył ich sieć. Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na Facebooku! >> Tak czy siak, jeżeli ktoś wybiera się samochodem do Niemiec, prosimy o zwrócenie uwagi na kilka rad, które podajemy w Autostrada, samochód i my Wolność bez granic Niemcy dysponują siecią doskonałych dróg, które zachęcąją do szybkiej jazdy. Prawo jazdy w Republice Federalnej można uzyskać już w wieku 17 lat, ale żeby móc jeździć samodzielnie, trzeba być o rok starszym. Autostrada, samochód i my Uwaga, korek! Z danych niemieckiego automobilklubu ADAC wynika, że w roku ubiegłym liczba korków wzrosła o 3 procent. Ich łączna długość wystarczyłaby na okrążenie Ziemi 38 razy! Główną przyczyną korków są remonty na drogach, zwłaszcza w pobliżu dużych miast. Autostrada, samochód i my Piraci drogowi Kiedy jedziemy z maksymalną szybkością często wydaje się nam, że inni się wloką i blokują drogę. Nie oznacza to jednak wcale, że mamy prawo zmuszać ich do szybszej jazdy ponaglając światłam lub klaksonem. Zachowajmy spokój i starajmy się zachowywać tak, jak na dżentelmena jezdni przystało. Bycie piratem drogowym nie jest wcale powodem do chwały. Autostrada, samochód i my Uśmiech do kamery Zwracajmy uwagę na pułapki radarowe. W Niemczech jest ich bez liku. Nie tylko na autostradach, ale także w miastach. Kierowcy ich nie cierpią, bo są ustawione tak, że najczęściej można je dostrzec dopiero w ostatniej chwili. A wtedy jest już za późno i za parę dni dostaniemy mandat za przekroczenie dozwiolonej prędkości jazdy razem ze słabym jakościowo, ale kosztownym zdjęciem za kierownicą. Autostrada, samochód i my Komórki są zabronione W Niemczech kierowcom nie wolno rozmawiać przez telefon komórkowy podczas jazdy, jeżeli trzymają komórkę w ręku. Można tylko rozmawiać przez słuchawki lub urządzenie głośnomówiące. Kto tego nie przestrzega, temu grozi mandat w wysokości 100 euro i punkt karny w Centralnej Kartotece Kierowców Pojazdów (KBA) we Flensburgu. Autostrada, samochód i my Z drogi! Surowe kary grożą także kierowcom, którzy stojąc w korku nie utworzą korytarza życia dla karetek pogotowia, samochodów straży pożarnej i policyjnych radiowozów, które spieszą na miejsce wypadku, będącego przyczyną korka. Zapłacimy wtedy mandat w wysokości 200 euro - wkrótce może nawet ponad 300 euro - i obciążymy nasze konto we Flensburgu. Warto o tym pamiętać. Autostrada, samochód i my Trójkąt ostrzegawczy W razie wypadku albo awarii obowiązuje nas wystawienie trójkąta ostrzegawczego kilkadziesiąt metrów za naszym samochodem i nałożenie specjalnej kamizelki odblaskowej. Trzeba je mieć zawsze w bagażniku, podobnie jak apteczkę samochodową. Autostrada, samochód i my Uwaga na promile! W Niemczech początkujących kierowców i kierowców zawodowych obowiązuje całkowity zakaz spożywania alkoholu. Wszyscy pozostali mogą mieć we krwi do 0,5 promila. W najlepszej sytuacji są rowerzyści, bo w ich przypadku granica wynosi 1,6 promila. Kto jedzie "na podwójnym gazie", ten zapłaci mandat w wysokości od 500 euro w górę. Lepiej zatem zrezygnować w ogóle z alkoholu przed jazdą. Autostrada, samochód i my Opony zimowe Opony zimowe albo całoroczne są w Niemczech obowiązkowe w okresie, w którym na drogach może pojawić się śnieg, lód albo ich mieszanina. W praktyce oznacza to jazdę na nich od października do Wielkanocy. Jazda na niewłaściwych oponach grozi mandatem, a w razie spowodowania wypadku także utratą ubezpieczenia. Autostrada, samochód i my Tylko spokój Najlepszą radę dla kierowców jeżdżących po Niemczech jest zachowanie spokoju w każdej sytuacji. Nie spieszmy się, nie denerwujmy na innych, ale także nie dajmy się im sprowokować. Warto też zastanowić się, czy naprawdę zawsze musimy używać własnego samochodu? Komunikacja publiczna działa w Niemczech doskonale i może być atrakcyjną alternatywą zwłaszcza na dłuższej trasie, a tym bardziej w mieście. Zalecamy zwłaszcza trzymanie nerwów na wodzy od chwili wjazdu na autostradę. Szybka jazda, jeśli ma być bezpieczna, wymaga powstrzymania emocji i zachowania zdrowego rozsądku.
Trzecia najpopularniejsza bałtycka miejscowość w Polsce po Gdańsku i Kołobrzegu, czyli Mielno, będzie miała wreszcie zupełnie nową drogę przez całe centrum. Stara, poniemiecka, znika na
Najnowsze wiadomości Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Piotr na profilu GDDKiA pojawił się tweet: "RT @GDDKiA_Warszawa: #S8 w nadal zablokowana. Policja kieruje samochody osobowe na objazd drogami lokalnymi przez węzeł Niegów i miej…. ".GDDKiA, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad to urząd zajmujący się budową i utrzymaniem najważniejszych dróg w Polsce. GDDKiA fragmentami autostrad A1, A2, A4, A8, A18. Organ powstał w 2002 roku, podlega mu zarówno centrala w Warszawie, jak i 16 oddziałów terenowych, po jednym w każdym z województw. Najnowsze wiadomości GDDKiA z @GDDKiA_Warszawa: #S8 w nadal zablokowana. Policja kieruje samochody osobowe na objazd drogami lokalnymi przez węzeł Niegów i miej…@prpeju @GDDKiA_Warszawa @MI_GOV_PL Gdyż powstaje w zupełnie nowym miejscu gdzie wcześniej nie było żadnej drogi...@prpeju @GDDKiA_Warszawa @MI_GOV_PL Zarówno ul. Puławska w Piasecznie jak i budowa A1 pomiędzy Tuszynem i Czestochową to inwestycje prowadzone pod ciągłym ruchem @GDDKiA_Opole: Prace przy rozbudowie DK45 od Praszki do granicy województwa są już na półmetku. Szczegóły: @GDDK…RT @GDDKiA_Opole: Zmiana organizacji ruchu w związku z budową obwodnicy Kędzierzyna - Koźla w ciągu DK40. Od poniedziałku zamknięta zo…RT @GDDKiA_Warszawa: Uwaga! Na #S8 w m. Gaj pomiędzy Radzyminem a Wyszkowem doszło do zderzenia pojazdów. Jezdnia w kierunku Białegostoku z…RT @GDDKiA_Opole: Na remontowanym odcinku autostrady A4 wykonawca sfrezował już ponad połowę z całego 7 km odcinka. Trwają prace przy ścinc…RT @GDDKiA_Szczecin: Dzisiaj z postępem budowy #tunelŚwinoujście zapoznały się media. Trwają prace wewnątrz tunelu, wykonano obudowę zasadn…@prpeju @GDDKiA_Warszawa @MI_GOV_PL Przypomnijmy ostatnie otwarcia nowych dróg:A2 Lubelska - Mińsk Maz. 2 POW 3 Szczepanowice - WidomaS14 Łódź Lublinek - Aleksandrów ŁódzkiS61 Śniadowo - Łomża, Kolno - Stawiski, Stawiski - Szczuczynkażdy z nich otwarty po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie RT @GDDKiA_Katowice: Wybraliśmy wykonawców doświetlenia przejść dla pieszych na terenie woj. śląskiego. Inwestycja realizowana jest w ramac…Przed tygodniem podpisaliśmy pierwszych 29 aneksów z czterema wykonawcami, a dziś kolejna pula. To 21 aneksów z 14 wykonawcami 👷‍♂️. #waloryzacja➡ @GDDKiA_Warszawa: 📢Miesiąc przed terminem udostępnimy trzy pasy ruchu na #DK79 w Piasecznie. We wtorek ( rozpoczniemy wdrażanie sta…RT @GDDKiA_Kielce: Koniec objazdów związanych z rozbudową #DK78 #Przededworze odc. #Kije #Chmielnik #świętokrzyskie. Trwa demontaż tymczaso…RT @GDDKiA_Szczecin: Na odc. #DK3 #Dargobądz -#Międzyzdroje wprowadzono zawężenie jezdni oraz ograniczenie prędkości. Pozwala to odsunąć ru…RT @GDDKiA_Opole: Uwaga! W związku ze wzmożonym ruchem oraz trwającym remontem na autostradzie A4 występują utrudnienia na zwężonym odcinku…RT @GDDKiA_Wroclaw: Minister Infrastruktury zatwierdził Program Inwestycji dla przebudowy układu skrzyżowania #DK33 w #Domaszków. Doświetli…RT @GDDKiA_Olsztyn: W związku z naprawą gwarancyjną nawierzchni na obwodnicy #Olsztyn w ciągu #S16 i #S51 zostanie zmieniona organizacja ru…RT @GDDKiA_Kielce: W sobotę 30 lipca 2022 w godzinach 13 - krótkotrwałe zmiany organizacji ruchu na odcinkach #DK9 #DK74 od #Opatów #…RT @GDDKiA_Szczecin: Szybki przelot nad placem budowy #S11 #Kłanino-#Bobolice. Na początku sierpnia ruszają roboty bitumiczne na tym odcink…RT @GDDKiA_Poznan: Wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę w przetargu na poprawę #BRD na #DK11 w #JarocinSzczegóły na: KONIECZNIEPrawdziwa cena naszych wyborów: kupując te produkty, wspierasz okrucieństwo Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
We wszystkich tych państwach, za wyjątkiem Niemiec, kierowca musi okazać w razie kontroli na drodze zaświadczenie o delegowaniu – przekonuje Ireneusz Czulak. – Dobrze jest mieć przy sobie przetłumaczoną umowę o pracę. Wymagają jej na przykład służby kontrolne z Francji, Włoch, Austrii i Finlandii. Pokaż na mapie Podglądaj ruch uliczny na całym świecie na pośrednictwem kamer online. Sprawdź, jak wygląda sytuacja na drogach, którymi będziesz się poruszać. Zobacz najwspanialsze trasy oraz najruchliwsze arterie drogowe świata. Najpopularniejsze kamery Dębki - ul. Morska Świnoujście - Promen... Dublin - Temple Bar Zakopane - ul. Krupó... Darłowo - Wicie - ul... Kamery na granicach Katowice - Spodek Torremolinos - Casa... Wszystkie dostępne kamery 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 61 62 › Bałtów Bałtów - Rondo wyświetleń: 11 534 Bielsko-Biała Hałcnów - Rondo wyświetleń: 94 414 ocena: Kamery drogowe wyświetleń: 16 878 ocena: Boguszów-Gorce Centrum Kulturalno-Kongresowe WITOLD wyświetleń: 33 030 ocena: Boguszyce ul. Opolska wyświetleń: 44 564 ocena: Reklama Braniewo Rondo gen. Andersa wyświetleń: 27 817 ocena: ul. Elbląska (DW 504) wyświetleń: 22 988 ocena: ul. Gdańska wyświetleń: 20 999 ocena: ul. Kościuszki wyświetleń: 39 428 ocena: Brzesko Poręba Spytkowska wyświetleń: 20 364 ocena: Rondo - Droga nr 94 wyświetleń: 19 602 Brzozów Haczów - Rondo wyświetleń: 19 513 ocena: Busko-Zdrój Wolica - DW Nr 973 wyświetleń: 9 298 Zbiór kamer wyświetleń: 108 892 ocena: Bydgoszcz Kamery drogowe wyświetleń: 86 668 ocena: Kamery drogowe wyświetleń: 96 477 ocena: Chorzów Kamery drogowe wyświetleń: 130 788 ocena: Choszczno ul. Władysława Jagiełły wyświetleń: 6 339 Ciechocinek Aleja Armii Krajowej wyświetleń: 32 054 ocena: Ciepielów Plac Zwycięstwa wyświetleń: 23 162 ocena: Cięcina Kościół św. Katarzyny wyświetleń: 63 925 ocena: Ćmielów DW Nr 755 wyświetleń: 10 034 Daleszyce Widełki - Łukawa wyświetleń: 6 567 Reklama Darłowo Wicie - Plac Plażowy wyświetleń: 8 752 Wicie - ul. Plażowa wyświetleń: 99 529 ocena: 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 61 62 › xL9Xy.
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/3
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/53
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/13
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/81
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/24
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/75
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/59
  • z4h9lgqoiu.pages.dev/5

    • kamery na niemieckich autostradach